瑞士品牌Micro旗下的微型电动车Microlino自2022年推向市场以来，因持续面临经营压力，其创始人Ouboter家族近日公开表示，若现状未能改善，或将不得不停止该车型的生产。

这家位于瑞士楚格州Küsnacht的公司每年在80个国家销售超过300万辆滑板车。相比之下，微型电动车Microlino的故事就没那么成功。

Microlino由被誉为“滑板车之王”的Wim Ouboter及其两个儿子共同创立。这个瑞士家族企业已投入约7000万瑞士法郎，在意大利都灵生产了近4800辆Microlino。

这款介于汽车和摩托车之间的微型电动车，以其节省空间和节能的特性，被视为城市出行的创新解决方案。然而，尽管产品在消费者中收获了不少好评，却在商业层面始终未能实现盈利。

Microlino的创始人认为，欧洲的法规是主要原因。

所谓的紧凑型L7e类车辆（Microlino属于此类）既不能享受补贴，也不能享受二氧化碳积分或税收优惠。这意味着它们缺少大型电动汽车所享受的激励措施。相反，它们还受到进口关税的影响。

此外，分类仍然是一个问题。例如，在瑞士，Microlino在注册时被视为小型摩托车，但在进口时则被视为乘用车。所以这些不同的分类导致了Microlino在财务上的劣势。

Ouboter抱怨说：“一辆电动的奔驰G级车可以获得二氧化碳减排积分和补贴。而Microlino，其二氧化碳排放量减少了80%，却什么也得不到。”

面对欧洲市场的困境，Microlino正在考虑将生产转移至海外。据瑞士媒体报道，中国已经对Microlino表示了兴趣。甚至可以接管一家现有的工厂，而且生产成本仅为目前在意大利的一半。此外，印度也曾被纳入考量的范围，但中国的条件似乎更具吸引力。